印思城市快速干道最长隧道——竹林湾隧道左幅洞贯通

日前，印思城市快速干道全线重点控制性工程、最长的隧道——竹林湾隧道左幅洞顺利贯通，这为印思城市快速干道2020年全线通车奠定了基础。

6月18日，笔者走进印江现场至思南县城城市快速干道施工现场，工地上浇灌车忙着将混凝土运进右幅洞隧道，而隧道的左幅洞已全线贯通。隧道内，工人们正在开展后续工作。

“到目前为止，我们左线已经贯通了，右线还剩180米，正常情况下2到3个月就差不多能够贯通。”印思城市快速干道竹林湾隧道总工程师李崇威介绍。

竹林湾左幅隧洞为印思城市快速干道全线第一长隧道，隧道全长3519米。隧道地处喀斯特地貌，穿越断层破碎，岩溶发育，富水等地带，地质较为复杂。为确保工程有序推进，施工方自工程开工建设以来，采取多种措施，克服了地质情况复杂等因素，为隧洞顺利、安全贯通赢得了时间。

“在现场施工过程中，我们主要是遇到了断层破碎带，然后涌水、熔岩等几个困难，对于断层破裂这一块我们主要采用与地勘资料结合超前预报与第三资料相结合的预报方法，确保在施工前知道断层的具体位置，可能产生的困难。施工中，我们就是采用短进尺、弱爆破、强支护、勤测量的施工方法，确保施工安全。” 李崇威告诉笔者。

据了解，印思城市快速干道工程属省级重点工程，工程总投资21.98亿元，全长约15.6公里。起点位于县城龙津路K0+311m处，终点为思南城关中坝片区磨溪口接乌江大道K1+907m处，两端连接G211入口，公路等级为一级公路兼城市道路功能，设计速度为60Km/h,双向4车道，建设工期为3年。工程建成后，将对促进印江、思南两县同城化发展、助推两县群众脱贫致富具有十分重要意义。（蒋智江）